Page 7 - ข่าวรามคำแหง ปีที่ 48 ฉบับที่ 20 วันที่ 27 สิงหาคม - 2 กันยายน 2561

วันที่ ๒๗ สิงหาคม - ๒ กันยายน ๒๕๖๑ ข่าวรามคำาแหง ๗

อาจารย์ภัทระ ลิมป์ศิระ คณะนิติศาสตร์

โกเจ็กบุกไทย

รถแท็กซี่เป็นหนึ่งใน ยังมีแผนที่จะนำาบริษัทเข้า

ยานพาหนะที่คนเมืองใช้มาก IPO ในตลาดหลักทรัพย์จาการ์ตา
เป็นอันดับต้นๆ แต่ทว่าบางครั้ง อีกด้วย พร้อมกับการประกาศ

มันก็ไม่ง่ายเลยที่จะใช้บริการ ขยายออกนอกประเทศ

ในยามที่เราต้องการรถ ด้วยเหตุผล โกเจ็กก่อตั้งในปี พ.ศ. 2553
อันแตกต่างกันไปเช่น บ้าน เป็นสตาร์ทอัพระดับ Unicorn

อยู่ในซอยลึก ต้องเดินออกมาโบกรถแท็กซี่ถึงหน้าปากซอย หรือต้องรีบเร่ง มูลค่าพันล้านเหรียญสหรัฐจากอินโดนีเซียรายนี้ก่อตั้งในปี 2010 โดย
ไปติดต่อธุรกิจมายืนโบกรถแท็กซี่ ก็พบว่าไม่ไปยังจุดหมายที่เราต้องการ Nadiem Makarim โดยคิดว่าจะแก้ปัญหาการจราจรอันติดขัดยังไงในกรุงจาการ์ตา

ด้วยเหตุผลต่างๆ เช่น ไปส่งรถ ไปเติมแก๊ส จึงนำามาสู่การเสียเวลาของทั้งสองฝ่าย ซึ่งตอนแรกนั้นให้บริการ Call Center เรียกรถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง หรือ
และนำามาสู่ความเสียใจและความรู้สึกของผู้โดยสารเอง ที่ภาษาอินโด เรียกว่า Ojek ซึ่งมีจักรยานยนต์รับจ้างอยู่ 20 คัน ซึ่งความคล่องตัว

จากสาเหตุต่างๆ นี้เอง จึงมีแอปพลิเคชันเรียกรถแท็กซี่ปรากฏขึ้นมา ของมอเตอร์ไซค์สร้างความได้เปรียบเวลารถติดมากๆ ไม่ต่างจากประเทศไทย

หลายแอปพลิเคชันที่ช่วยตอบโจทย์แก่คนเมืองรุ่นใหม่ เพราะเพียงแค่เปิด การเกิดขึ้นของ Go- Jek นับว่าตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภค
แอปพลิเคชันเรียกรถแท็กซี่ขึ้นมาแล้วแตะหน้าจอเรียกใช้บริการ เพียงแค่นี้ คือทั้งสะดวกในการกดจองหรือเรียกรถผ่านหน้าจอ และการมารับถึงที่

(โดยส่วนใหญ่) ผู้อ่านก็มีแท็กซี่มารับถึงหน้าบ้าน แถมสนนราคาก็สมเหตุสมผล Go-Jek ขยายธุรกิจไปยัง 25 เมืองใหญ่ใน
สำาหรับประเทศไทย หลังจากการแข่งขันกันอย่างดุเดือดตลอดช่วง อินโดนีเซีย รวมถึงจาการ์ตา บาหลี และบันดุง กลายเป็นเทคสตาร์ทอัพ

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระหว่าง Uber กับ Grab แต่ปัญหาหลักของ Uber คือ ที่โตเร็วสุดและโดดเด่นสุดในอินโดนีเซีย

การเข้าข่ายผิดกฎหมายที่รถบริการสาธารณะกับรถยนต์ส่วนบุคคล นอกจากบริการวินมอเตอร์ไซค์แล้ว Go-Jek ยังขยับขยายไปให้บริการแท็กซี่
แยกออกจากกัน เพราะรถที่ใช้เป็นรถส่วนบุคคลป้ายดำา ไม่ได้จดทะเบียน ทั้งแท็กซี่ส่วนบุคคลและสังกัดบริษัทบลูเบิร์ดซึ่งสังกัดสหกรณ์แท็กซี่และ

เป็นรถยนต์สาธารณะ พนักงานขับรถไม่ได้รับใบอนุญาตรถยนต์สาธารณะ แตกไลน์ไปยังบริการ อาทิ บริการช้อปปิ้ง บริการส่งของ (เอกสาร อาหาร
และไม่มีการกำาหนดค่าโดยสารโดยมิเตอร์ เป็นการแจ้งผ่านแอปพลิเคชัน และอื่นๆ) บริการทำาความสะอาดบ้าน และบริการนวด ทุกบริการล้วนส่งตรง

ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่สอดคล้องกันในประเทศอื่นๆ เช่นกัน อาทิ เยอรมนี ถึงบ้าน บริการล่าสุดที่ Go-Jek มอบแก่ผู้บริโภคชาวอินโดนีเซีย คือ Mobile

อินเดีย สเปน ฝรั่งเศส และอังกฤษ ก็มีการคัดค้านเช่นกัน ทั้งในเรื่องกฎหมาย payment หรือบริการชำาระค่าบริการต่างๆ ทางออนไลน์
รถยนต์สาธารณะ และเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสาร ปัจจุบัน Go-Jek ให้บริการในอินโดนีเซีย 50 เมือง ให้บริการแอป

ท้ายที่สุดชัยชนะก็ตกเป็นของ Grab ประเทศไทย ที่เป็นเจ้าตลาด เรียกรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถบรรทุก มีคนขับกว่า 400,000 คน
อยู่ในขณะนี้ เพราะกินรวบเอา Uber ประเทศไทย เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของตน นอกจากนี้ยังมีบริการนวด ทำาความสะอาดบ้าน ไปจนถึงซื้อของชำาและส่งอาหาร

เรียบร้อยโรงเรียนไทยไปแล้ว ซึ่งนอกเหนือจากยักษ์ใหญ่อย่าง Grab แล้ว เป็นสตาร์ทอัพมูลค่าเกิน 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เกิน 32,000 ล้านบาท) หรือ
ผู้บริโภคในไทยก็จะมีทางเลือกอีกช่องทาง คือ All Thai Taxi ซึ่งเป็นบริษัท ที่เรียกว่ายูนิคอร์น ใหญ่ที่สุดในจาการ์ตา โดยมีมูลค่าแตะ 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในเครือเดียวกับบริษัทรถทัวร์นครชัยแอร์ ก็เป็นบริการแท็กซี่อีกแบรนด์หนึ่ง (ราว 160,670 ล้านบาท)

ของไทยที่ได้รับความนิยมจากบางกลุ่ม ไม่ว่าจะเป็นด้วยรถ Toyota Prius Hybrid สงครามแอปพลิเคชันเรียกรถในประเทศไทยจึงน่าปะทุขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง
หรือมีคุณสมบัติเด่นเรื่องความปลอดภัยและยังมีโชเฟอร์ที่เป็นผู้หญิงขับ เมื่อโกเจ็ก (Go-Jek) แอปพลิเคชันเรียกรถยอดนิยมของประเทศอินโดนีเซีย

เพื่อความปลอดภัยของผู้หญิงโดยเฉพาะอีกด้วย เตรียมขยายตลาดไปยังประเทศเพื่อนบ้านอาเซียนรวมทั้งประเทศไทย
นอกจากนี้ LINE ประเทศไทย ยังนำาเสนอ LINE MAN แอปพลิเคชัน หวังชิงส่วนแบ่งจากเจ้าตลาดอย่าง Grab ที่เติบโตในตลาดอาเซียนอย่างรวดเร็ว

ที่เข้ามาแย่งพื้นที่ทางการตลาดวงการขนส่งด้วยบริการที่ครบวงจร ที่นำาเสนอ โดยโกเจ็กจะลงทุน 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 16,067 ล้านบาท) ในการขยาย

บริการเรียกรถแท็กซี่เพิ่มขึ้น จากบริการสั่งซื้ออาหาร ส่งไปรษณีย์ สั่งของ ตลาดไปต่างประเทศ เริ่มจากบริการแอปเรียกรถก่อน จากนั้นจะเพิ่มบริการอื่น ๆ
สะดวกซื้อ และส่งพัสดุหากัน ตามมา

โดยกูเกิลและเทมาเส็กประเมินว่า ตลาดแอปเรียกรถในอาเซียนจะ แม้ว่าสตาร์ทอัพประเภทเรียกรถในประเทศไทยจะโดนควบรวม
ขยายตัวแตะ 20,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 642,950 ล้านบาท) ภายในปี กิจการจนเหลือเจ้าเดียว แต่การเข้ามาในประเทศไทยของ Go-Jek ย่อมสร้าง

พ.ศ. 2588 และความหอมหวนของมูลค่าเช่นนี้เอง ทำาให้กูเกิลและเทมาเส็ก ความเปลี่ยนแปลงให้กับธุรกิจมอเตอร์ไซค์รับจ้างที่มี GrabBike จากค่าย

รวมไปถึงบริษัทในประเทศอินโดนีเซียอย่าง Astra International ต่างร่วมกัน Grab และ LINE MAN ครอบครองตลาดกันอยู่อย่างเหลื่อมๆ กัน ที่ต่างก็
ลงขันในโกเจ็ก (Go-Jek) ด้วยมูลค่า 1,200 ล้านเหรียญสหรัฐ และล่าสุดบริษัท เตรียมรับน้องใหม่ที่ซิ่วมาจากแดนอิเหนาอย่างร้อนแรงแน่นอน